Rozpoczyna się proces konsultacji społecznych w sprawie przebiegu obwodnicy Dobrego Miasta.
Zobacz wariany przebiegu obwodnicy >>
1
Często szukane
- Rozkład jazdy busów Olsztyn Aktualny rozkład jazdy busów na tresie Dobre Miasto - Olsztyn i Olsztyn - Dobre Miasto
- Basen Dobre Miasto Basen "Na Fali" w Dobrym Mieście - informacje
- Praca Dobre Miasto Jest praca! Informcje na temat nowych miejsc pracy w Dobrym Mieście.
Ogłoszenia-
Najczęściej czytane
- Rozkład jazdy busów Często podróżujesz na trasie Dobre Miasto - Olsztyn? Szukasz rozkładu ja...
- Kandydaci w wyborach samorządowych... Wybory Burmistrza Zbiorcze informacje o kandydatach na u...
- Galeria
- Metal blow Fest Kamil Bednarek z SGM – rastaman w k... Dobiegła nas ostatnio informacja o występie znanego dobromieszczanom Kamila Bedn...
sCarY- odnosząc się Twojej końcowej wypowiedzi… może i ruch jest szczątkowy
ale takowy będzie jeszcze prze góra kilka lat. Ergonomiczne rozwiązanie to takie
które w tym przypadku nie udusi miasta od nadmiaru niechcianych aut! Tu nic nie
ma do wyjazdu na Olsztyn, bo każda z opcji czy to wariant wschodni czy zachodni
ma taką samą odległość wyjazdu ku Olsztynowi.
Fakt Rospuda to to nie jest, ale są to unikalne lasy Warmii, ja wole powalczyć z
własnościami ziemskimi niż bezmyślnie ciąć 25ha lasu, w którym gdy pojawi się
droga wzrośnie też zanieczyszczenie spalinami itp. Patrząc na geologie terenu to
masz rację, ale skoro niedaleko Mikołajek budują 300 czy 400m drogi przez dość
głębokie jezioro(co jest trudne) to co my nie wybudujemy 10km drogi i 5
mostów(wiaduktów) ? hmmm..
Postaram się mniej, lub bardziej sensownie odnieść, bo i tak bazujemy na pewnych
spekulacjach, domysłach i uproszczeniach
Paweł: tak, jak Ty nie wierzysz w budowę drugiej nitki obwodnicy za te
kilkanaście lat, tak ja wierzę, że jeżeli będzie taka potrzeba, to zostanie
zrealizowana. W końcu zakładamy, że wtedy będziemy społeczeńśtwem zamożniejszym
[jeśli nie, ruch sam z siebie i tak się nie zwiększy].
Jeśli chodzi o las, to nie jest to żadna unikatowa Rospuda, tylko zwykły,
całkiem fajny obszar głównie rekreacyjny. Jeżeli zakładamy dobre wykonanie
projektu [czyt. kładki, ekrany, korytarze dla zwierząt], nie będzie problemu i z
‚dziczyzną’, i z wyprawami do lasu.
Plus puszczenia drogi przez las to także brak problemów z własnością oraz innych
natury prawnej, a te w naszym pięknym kraju są główną przyczyną niekoniecznie
świetnego tempa budowy dróg. Wystarczy spojrzeć, jakie ciągle są problemy z
budową obwodnicy Olsztyna [początki prac projektowych to rok 2005 i afair ciągle
są na etapie wyborów wariantów, przynajmniej w przypadku Kieźlin i Dywit].
Do tego dochodzą problemy natury geologicznej, które [abstrahując od tego, że
nie mamy żadnej wiedzy na temat geologii terenów pod ew. warianty] mają większą
szansę na wystąpienie w przypadku budowy drogi dłuższej.
No i co do ergonomii… W moim rozumieniu najbardziej ergonomiczne rozwiązanie
to takie, które sprawi, że z Dobrego Miasta będzie można się jak najszybciej
dostać do Olsztyna. Wydaje mi się, że lepiej tę funkcję spełni wariant wschodni,
ale w zasadzie jest to już kwestia odpowiedniego umiejscowienia zjazdów.
I na koniec, oczywiście argument mówiący o przecinaniu z jak największą liczbą
dróg jest jak najbardziej sensowny, ale jak już wspomniałem – ruch na nich jest
szczątkowy oraz z takim zachodnim wariantem jest zwyczajnie za dużo owego
zachodu
Najlepszym wariantem będzie wariant 6 lub 7. Te "trasy" biegły by
polami, nie trzeba byłoby wycinać "sporego kawałka" lasu, co też
by zajęło długi czas pracy. Porażką jest wariant 3. Czasami brakuje ludziom
wyobraźni.Szkoda, że jeszcze nie zaproponowali "trasy obwodnicy"
przez rondo. Tego by brakowało.
Wariant nr 7 na dzień dzisiejszy kosztował by ok 130mln zł +/- 10mln z wstępnych
wyliczeń.
Wariant np. nr 8 kosztował by ok. 80mln zł. Oczywiście te dane są liczone na
oko, brałem pod uwagę: roboty związane z wycinką lasu, długość trasy, liczbę
mostów (wiaduktów), wykup własności.
Ergonomicznym rozwiązaniem dla miasta i jego przyszłości jest zdecydowanie
budowa droższej obwodnicy, nawet dwa razy droższej!
Po mojemu wariant 2 lub 8 mniej wydatków i szybciej ^^
się zaczyna problem jak z obwodnicą Olsztyna czy Augustowa Od dawna sie mówiło i
jakieś plany zagospodarowania były związane z budową obwodnicy wg wariantu przez
las od str. wschodniej. Pewnie że można od zachodu ale patrząc na ilość
wiaduktów, mostów, własność i rodzaj gruntów to czy warto i czy technicznie sie
da. Budowa od strony zachodniej wg wariantu 6 – 7 ograniczy w pewnym stopniu
rozw. miasta w tym kierunku( np. zabudowa jednorodzinna )- od wschodu jest już
ograniczona lasem. Wariant 8 z obwodnicą Starego Dworu jest najbardziej
optymalny.
Tedas- fakt szkoda lasu a w przypadku wschodniej obwodnicy to nie wytniemy 1000
drzew tylko pas o szerokości min 50m i długości ok 5km co daje ok 25ha lasu –
jeżeli to jest ekonomiczno-biologiczne dobre?!?! rozwiązanie to ja wymiękam!.
Warmińskie lasy to lasy głównie przy Dobrym Mieście i Lidzbarku Warmińskim
(okolice Miłogórza), jeżeli puścimy drogę od wschodu, to nasz las straci swój
urok – i nie myślcie że zabezpieczenia przed zwierzyną będą skuteczne – będzie
masa wypadków ze zwierzyną leśną.
…ja sie zgadzam z Pawłem. Trzeba myśleć przyszłosciowo to raz, a i przyroda ,
której coraz mniej na tym zyska. Mamy od wschodu wspaniałe miejsce do spacerów
jak mało miast nawet na WARMII nie mowiąc o Polsce.Ci co maja zajechac
po…bułki…to i tak zajadą a ci co tylko przejeżdzaja przede wszystkim TIR-y
to i tak nie zatrzymuja sie.Reasumując obwodnica tylko od południowego
zachodu….
sCarY- nie wierze w budowę obwodnicy znowu za 15 lat! Jak budować to coś
konkretnego, ja wiem że to jest drogie ma dużo szans że nie przejdzie – i to
mnie boli. Dla mnie budowanie obwodnicy od wschodu mija się z celem, ma tylko
sens w góra 30%. W większości miast obwodnice buduje się tak aby zahaczyła jak
najwięcej dróg dolotowych do miasta.
W grafice jest błąd droga karjowa nr 51 podpisana jest jako "istniejąca
dk16", powinno być "dk 51". Szesnastka ma przebieg z
zachodu na wschód, ku granicy z Litwą (m.in. Ostróda, Olsztyn, Ełk).
Może ktoś poprawi byczka?
Zostawmy wybór warianu fachowcom. Dla mnie najważniejsze aby zacząć SZYBKO i by
nie niszczyć niepotrzebnie zbyt wielu lasów….
Pawle, myśleć przyszłościowo, a przygotować się na niemożliwe, to dwie różne
. Zresztą myślę, że za 15
rzeczy
lat, nawet jeśli będzie taka potrzeba, zrobi się i zachodnią obwodnicę.
sCarY – myśl przyszłościowo! a jak za 10-15 lat zwiększy się 5 razy ruch na
Miłakowo,Ostródę czy Ornetę to co? – mamy przechlapane! Jak budować to
konkretnie, droga 51 na pewno na tym nie straci 3km raptem nadrobią auta przy
prędkości 90km/h to ile to zajmie?
Wariant 1 lub 2, niektore sa chyba pomylka, przebiegajac przez srodek osiedla
Z punktu widzenia komfortu kierowców, z pewnością najlepszy jest wariant nr 1 i
ogólnie – na pewno też spośród możliwości ‚wschodnich’. Obwodnica ma
poprawić ruch [czyt. skrócić czas jazdy] na drodze 51 i jedynka to bez dwóch
zdań najlepszy strzał.
Warianty zachodnie byłyby na pewno lepsze, gdyby na innych drogach, niż 51
.
panował porządny ruch. Wprawdzie nikt tu raczej dostępu do odpowiednich pomiarów
nie ma, ale chyba widać, że jedyną częściej uczęszczaną drogą jest jeszcze ta do
Swobodna w okresie letnim
A co do ‚przejezdnych’, to zatrzymują się oni zazwyczaj na stacjach
benzynowych, a nie w miastach. Konia z rzędem sczęśliwcowi, który widział
jednego dnia więcej niż pięć osobowych samochodów z rejestracją inną, niż NO,
NOL, NLI stojących przy dobromiejskich punktach np. gastronomicznych.
Swoją drogą, nie jestem pewien [zwłaszcza patrząc na wariant nr 3 i 5], czy w
tych propozycjach w ogóle uwzględniono geologię i topografię terenu
10 metrow? To gdzie Ty mieszkasz?
3 i 4 biegną 10 metrów od mego domostwa, i 2 m od łyny
chce ktoś kupić dom z działką ?
Trzeba zrobić tak
by na
obwodnicę skierować jak najwięcej TIRÓW. Osobówki nie są aż tak dużym
problemem… Za zachodnimi opcjami przemawia fakt, że są z dala od domostw a
blisko do przemysłowych części miasta. No ale obwodnica będzie wtedy droga – bo
długa, przechodząca przez tory i pare razy przez Łynę. Dodatkowo będzie się
krzyżowała z paroma ważnymi drogami co wiąże się z budową tyleż skrzyżowań
takich jak mamy w Barcikowie (podejrzewam).
Pamietajmy, że na zachodzie jest LAS
będzie ptaszek, albo jakiś inny glonik i… 
Patrze na te warianty i tak rzuca mi się w oczy NR 3
To ma być tunel czy co?? 
Chyba projektant ma wyjątkowe poczucie humoru…
Jak komuś się zachce bułkę to zajedzie ;P, a na obwodnicy na pewno będzie stacja
jak nie dwie
Pawle ale czy to dobrze, że nikt nie będzie przejeżdzał przez miasto i np
zatrzymywać się kupic napój bułkę itp…??
Po mojemu najlepsza obwodnica to: 7. Trzeba myśleć przyszłościowo, aut jest
coraz więcej i wszystkie warianty obwodnicy, które będą przebiegać od strony
wschodniej nie zdadzą egzaminów, ponieważ jest tylko część pojazdów które jadą
tylko w stronę Lidzbarka i Bartoszyc. Obwodnica od strony zachodniej zbierze
cały ruch pojazdów, które jadą na Ostródę, Miłakowo, Ornetę i Lidzbark Warm.
Drogi Mikunie, za nauke bys sie wziął a nie o nocniku myslisz! Co nieletnie
dzieciaki robią na nocniku? Piją i udają dorosłych, jak tacy hop jestescie to
sie z tym nie kryjcie! Bys z aponkiem lepiej cover nagrał VOL 2 xD
1 wariant bedzie w sam raz na popierdółke
Zostawcie nocnik w spokoju! ^^
a po mojemu najlepszy jest wariant 6!
po mojemu najlepszy jest wariant 8!
Zapewne wybiorą najtańszą opcję , czyli wschodnią. Po raz kolejny sprawdzą sie
ludowe mądrości, że "chytry dwa razy traci" i następne, że
"mądry Polak po szkodzie"
80mln zł za opcję wschodnią = wyrzucone pieniądze w las (ze szkodą dla lasu) aby
tylko częściowo ograniczyć TIRY walące pod oknami naszych domów
130mln zł za opcję zachodnią = inwestycja w miasto (nie chcę się powtarzać- moi
przedmówcy uzasadnili czemu) oraz niemal 100% eliminacja ciężkiego ruchu przez
miasto.
Jeszcze jedno bardzo ważne:
LAS TO NIE TYLKO DRZEWA A KOSZTY TO NIE TYLKO PIENIĄDZE!
To w końcu gdzie ma przebiegać ta obwodnica???? Czy wogóle juz podjęto jakąś
decyzję?
Wariant 1 lub 8 byłby najodpowiedniejszy.
Jeśli zapadłaby decyzja o budowie np. w wariancie 3 to niech lepiej nic nie
budują. dzielenie miasta na dwie części.
Warianty tylko na pozor wydaja sie byc korzystne (np. poprzez maksymalne
skrocenie drogi do wybudowania a potenm jazdy) ale .. co z ciezkimi pojazdami
udajacymi sie do czesci przemyslowej (ul Fabryczna.
A wlasnie takie pojazdy sa najbardziej uciazliwe dla miasta.
Przy wariantach wschodnich te pojazdy musialyby przejezdzac przez miasto albo od
ul. Jezioranskiej albo od W.Polskiego.
Dlatego uwazam, ze wariant zachodni nr 7 jest optymalny bo:
– wyprowadzi ruch ciezkich pojazdow z centrum miasta.
– po jakims czasie czesc kierowcow "chcacych kupic butelke wody"
bedzie wiedziala, ze droga przez miasto jest krotsza i sa tam miejsca parkingowe
na postoj, zwiedzanie i odpoczynek.
Niestety jest to wariant drozszy w wykonanie ale uwazam, ze perspektywicznie
oplaci sie.